【化工(gōng)儀器網】生(shēng)物(wù)液體(tǐ)燃料 讓綠色經濟與綠色能源共同發展

類别：行業新聞 發布時間：2023-09-04 浏覽人數：0>     分(fēn)享

交通是社會經濟建設的“脈絡”，是民生(shēng)經濟發展的基礎，而地面交通則是目前交通的一(yī)種主要形式，可以說，地面交通的發展情況決定了一(yī)個地區發展的速度。而提到交通就很難規避一(yī)個詞——燃料。

盡管近幾年，面對碳減排的巨大(dà)壓力以及新能源産業的飛速發展，以電(diàn)動汽車(chē)爲代表的新能源汽車(chē)開(kāi)始占據重要的市場位置，但是燃油車(chē)依舊(jiù)是目前市場的主流。但與此同時，燃油使用成本的增加以及燃油使用過程中(zhōng)帶給環境的壓力，使得燃油車(chē)正在面臨矛盾，如何通過燃料技術的發展來改變燃油車(chē)的窘境也順勢成爲了新能源産業的一(yī)個重要方向。

不過，随着我(wǒ)國生(shēng)物(wù)技術和生(shēng)物(wù)産業的發展，一(yī)項新的技術似乎給出了答案——生(shēng)物(wù)液體(tǐ)燃料。

生(shēng)物(wù)液體(tǐ)燃料是指把生(shēng)物(wù)質以發酵提純或者生(shēng)化合成的方式制造成乙醇或油類等液體(tǐ)燃料，這種燃料具有良好的降碳屬性，并且具備一(yī)定的可再生(shēng)屬性。盡管，這類燃料并不能做到0碳排，但是與傳統燃料相比，卻可以一(yī)定程度上的減少碳排放(fàng)，因此綜合來說也可以視爲一(yī)種綠色能源。事實上，不少國家已經開(kāi)始使用生(shēng)物(wù)燃料乙醇這樣的生(shēng)物(wù)液體(tǐ)燃料，而根據國際能源署和國際糧農組織提供的數據來看，僅僅去(qù)年一(yī)年，生(shēng)物(wù)燃料乙醇的使用就減少了5450萬噸的溫室氣體(tǐ)排放(fàng)。

而針對我(wǒ)們國家，生(shēng)物(wù)液體(tǐ)燃料的發展更不能小(xiǎo)觑。一(yī)方面，在過去(qù)的20多年裏，我(wǒ)國在生(shēng)物(wù)燃料乙醇的相關技術上已經收獲了不錯的成果，生(shēng)物(wù)燃料乙醇也實現了部分(fēn)汽油替代，爲綠色交通提供了一(yī)定的支持。

另一(yī)方面，我(wǒ)國本身就是農業大(dà)國，而目前針對生(shēng)物(wù)燃料乙醇的生(shēng)産，我(wǒ)國已經實現了從起初依賴玉米、稻谷等原料轉型爲利用木薯等非糧作物(wù)實現加工(gōng)生(shēng)産，并且這種纖維素乙醇還可以通過稭稈、糠皮、藤蔓、木屑、皮殼、鋸末、灌木枝、枯樹(shù)葉、食品加工(gōng)業排出的殘渣等農業廢棄物(wù)實現生(shēng)産。換言之，如今的生(shēng)物(wù)燃料乙醇生(shēng)産過程不僅僅是在生(shēng)産燃料，同時也是在以一(yī)種更加綠色的方式處理農業廢棄物(wù)，使其能夠發揮更大(dà)的價值。

事實上，在去(qù)年7月國家能源局印發《2021年能源工(gōng)作指導意見》中(zhōng)，針對生(shēng)物(wù)燃料乙醇也提出了要加快推進纖維素等非糧生(shēng)物(wù)燃料乙醇産業示範。不過，從目前的發展情況來看，這種燃料還有一(yī)個核心問題需要解決——加工(gōng)成本。不過，這并非一(yī)件難事，事實上，考慮到目前先進的生(shēng)物(wù)能源技術和生(shēng)物(wù)制造技術正處于一(yī)個飛速發展的态勢，加上非糧生(shēng)物(wù)燃料乙醇産業還沒有完全形成市場，因此技術具備增長空間的同時，成本壓縮的空間同樣巨大(dà)。而如果後續産業成長單位，生(shēng)産成本的降低将會賦予這類能源更加龐大(dà)的市場價值。

來源：化工(gōng)儀器網